Испытание (2 часть)

Be Safe iZi Comfort

Итоговая оценка 6,85 балла

Указанный производитель — HTS (Норвегия)

Недорогое и сравнительно легкое норвежское сиденье обращает на себя внимание простотой и продуманностью конструкции. Диагональная ветвь ремня фиксируется на кресле в двух точках независимо от расположения самого креслица в автомобиле. Причем точки фиксации расположены максимально высоко. Механизм "дотяжки" ремня прост и надежен. Поэтому Be Safe получило наивысший балл за удобство, надежность и простоту установки среди сидений без креплений Isofix.

Расшифровка показаний датчиков и анализ скоростной кинограммы показали высокую степень защиты "ребенка": превышения опасных значений не было отмечено ни по одному из параметров! Это единственное сиденье без крепления Isofix, способное гарантированно уберечь позвоночник малыша от травм. Нет серьезных проблем и с ногами — кресло сместилось вперед всего на 122 мм, и манекен едва достал ступнями до переднего сиденья.

Радужную картину портят два момента. Во-первых, замок внутренних ремешков расположен слишком низко и может давить ребенку на пах. Во-вторых, после удара нижняя ветвь ремня вытянулась, отчего натяжитель перешел в нерабочее положение ("отщелкнулся"). Натяжитель обязательно должен иметь жесткую фиксацию крайних положений!

Ремень фиксируется на спинке сиденья Be Safe iZi сразу в двух точках.	Натяжитель ремня после удара ослабил хватку.

Ремень фиксируется на спинке сиденья Be Safe iZi сразу в двух точках. Hатяжитель ремня после удара ослабил хватку.

Цена, руб.: 7300
Группа: 1
Масса кресла, кг: 7,1
Время установки, с: 70
Удобство пользования, баллов: 7
Максимальное замедление головы, g: 50,8
Максимальное замедление груди, g: 47,8
Сжимающая нагрузка на позвоночник, g: 18,8
Суммарное усилие на поясных лямках внутренних ремней, Н: 1208
Продольное перемещение основания сиденья, мм: 122

Скоростная видеосъемка: 

Romer King TS рlus Trendline

Итоговая оценка 5,6 балла

Указанный производитель — BRITAX ROMER Kindersicherheit GmbH (Германия)

Основательное и качественное немецкое кресло. Масса и цена соответствующие. Все продумано до мелочей, даже металлические фиксаторы ремня имеют зубчики на внутренней поверхности, чтобы исключить его малейшее проскальзывание. Вот только монтаж кресла осложнен его большим весом и замороченным алгоритмом. Но ошибиться сложно — везде есть блокировки, не допускающие неправильной установки. Натяг ремня осуществляется автоматически при опускании откинутого ложемента на основание кресла — не активировать его попросту невозможно. Хотя в этом есть два отрицательных момента. Во-первых, велик шанс крепко прищемить пальцы, попавшие между креслом и основанием. Во-вторых, нельзя с силой вжать кресло в подушку сиденья, чтобы обеспечить хорошую фиксацию еще до "дотяжки" ремня.

Маленькие зубчики на внутренней поверхности исключают малейшее проскальзывание ремня в фиксаторе	Внутренние ремешки у всех сидений Romer, где в названии есть слово рlus, регулируются очень просто. Освободив фиксатор, надо переставить ось ремешков в нужное положение

Немецкий "король" достойно перенес удар. Перегрузки головы и груди ниже опасного уровня, а усилие от внутренних ремешков и вовсе самое низкое в тесте. Удар ступнями о спинку переднего сиденья был чувствительнее, чем у норвежского кресла, хотя смещение вперед оказалось всего на 6 мм больше. А все потому, что ребенок в немецком креслице сидит дальше от спинки заднего сиденья. Однако безопасным признать это кресло мы не можем — из-за сжимающей нагрузки на позвоночник при ударе. Если немецкие специалисты разберутся с причиной столь высоких перегрузок, то мы сможем с чистой совестью рекомендовать это сиденье. Но сейчас делать этого не станем.

Цена, руб.: 9800
Группа: 1
Масса кресла, кг: 10,0
Время установки, с: 78
Удобство пользования, баллов: 5
Максимальное замедление головы, g: 40,6
Максимальное замедление груди, g: 52,1
Сжимающая нагрузка на позвоночник, g: 38,8
Суммарное усилие на поясных лямках внутренних ремней, Н: 888
Продольное перемещение основания сиденья, мм: 128

Скоростная видеосъемка: