Испытание (3 часть)

Ramatti Venus Comfort

Итоговая оценка 4,6 балла

Указанный производитель — Ramatti (Польша)

Самое дешевое кресло оказалось не самым плохим. Надежно установить его несложно, несмотря на отсутствие механизма "дотяжки" ремня и неудобство пропускания диагональной лямки через щель верхнего крепления. Проблем с внутренними ремешками нет — их "геометрия" оптимальна, пряжка расположена удачно, и подкладка под ней неплохая.

Ударные испытания преподнесли приятный сюрприз: перегрузка головы оказалась рекордно низкой — всего 36,8 g. Высоко расположенная точка крепления на диагональной лямке заставила катушку ремня быстро застопориться и не позволила креслу вылететь далеко вперед. Но нагрузки от внутренних ремешков на таз и грудь великоваты. А стопы чувствительно ударились о переднее сиденье, хотя колени и не достали до спинки.

Удар ногами был довольно чувствительным	Продевать лямку через такую узкую щель очень трудно

Единственный серьезный прокол, характерный для многих участников теста, — это высокие сжимающие нагрузки на позвоночник. Они хоть и незначительно, но превысили опасный порог в 30 g. Возможно, если бы у польского кресла был механизм "дотяжки" ремня, результат был бы лучше.

Цена, руб.: 3500
Группа: 1
Масса кресла, кг: 5,5
Время установки, с: 85
Удобство пользования, баллов: 4
Максимальное замедление головы, g: 36,8
Максимальное замедление груди, g: 52,0
Сжимающая нагрузка на позвоночник, g: 31,6
Суммарное усилие на поясных лямках внутренних ремней, Н: 1157
Продольное перемещение основания сиденья, мм: 150

Скоростная видеосъемка:

Casualplay Beat S

Итоговая оценка 4,25 балла

Указанный производитель — Play (Испания)

Из-за механизма "дотяжки" штатного ремня безопасности, которым кресло крепится к сиденью автомобиля, оно оказалось и тяжелым, и дорогим.

Разобраться в частоколе труб каркаса несложно — для ремня тут есть красные пластиковые направляющие. А вот правильно закрепить само кресло уже сложнее — надо точно знать последовательность действий и помнить алгоритм "взвода" натяжителя. В итоге за удобство пользования кресло получает всего 3 балла. Есть проблемы и с внутренними ремешками. Для нашего манекена их пришлось установить в крайнее верхнее положение, хотя производитель заявляет о пригодности этого кресла для более рослых детей группы 2 (от 18 до 25 кг). И хотя в пластмассовом корпусе есть прорезь для перестановки ремешков повыше, в обивке ее нет. Кроме того, внутренние ремешки подтягиваются с очень большим усилием.

Из-за трубчатого каркаса "ребенок" сидит очень близко к переднему сиденью	Высота подголовника регулируется вращением ручки. Для пристегивания более рослых детей на спинке есть направляющие для штатного ремня

С безопасностью тоже проблемы. Нагрузки на грудь и позвоночник очень высоки. Кроме того, манекен сильно ударился ногами о переднее сиденье. Слабым утешением могут служить небольшие перегрузки головы и усилие от поясных ремней. За те деньги, что стоит это кресло (7300 рублей), другие производители предлагают более серьезную защиту детей.

Цена, руб.: 7300
Группа: 1, 2
Масса кресла, кг: 8,6
Время установки, с: 119
Удобство пользования, баллов: 2
Максимальное замедление головы, g: 42,8
Максимальное замедление груди, g: 62,6
Сжимающая нагрузка на позвоночник, g: 49,9
Суммарное усилие на поясных лямках внутренних ремней, Н: 960
Продольное перемещение основания сиденья, мм: 145

Скоростная видеосъемка: